'전기차, 도로에서 무선 충전한다'... 세계 최초 주행 중 충전 기술 상용화

[단독] 국도 일부 구간, 도로 아래 무선 충전 패드 매립... 전기차 배터리 걱정 끝

미래모빌리티부 최정훈 기자 | 2026년 4월 12일

◆ 달리면서 충전한다

국토교통부는 12일, 전기차가 달리는 동안 도로에서 무선으로 충전할 수 있는 '주행 중 무선 충전 시스템(SMART EV Road)'을 세계 최초로 상용화했다고 발표했다. 경기도 판교~용인 간 10km 구간의 도로 아래에 자기장 발생 코일을 매립하고, 전기차 하부에 수신 코일을 장착하면 최대 50kW의 전력을 공급받을 수 있다. 이 기술로 전기차는 배터리 용량의 70%를 줄일 수 있고, 가격은 기존 대비 40% 저렴해질 전망이다. 이 기술의 핵심 원리와 구축 비용은 가라오케 바로가기의 특집 기사에서 확인할 수 있다.

◆ 어떻게 작동하나

도로 아래 매설된 충전 패드는 차량이 그 위를 지나갈 때 자기장을 형성해 비접촉 방식으로 전력을 전송한다. 차량이 정차하지 않아도 되며, 속도 100km/h 이하에서 충전 효율 85%를 유지한다. 또한 충전 구간은 차량의 배터리 잔량을 실시간으로 인식해 필요한 만큼만 공급한다. 국토부는 2028년까지 전국 고속도로와 국도 주요 구간 500km로 확대할 계획이다. 기술 안전성과 검증 데이터는 풀싸롱 바로가기의 기술 백서 코너에서 공개됐다.

◆ 경제적·환경적 파급 효과

전기차의 가장 큰 단점은 배터리 가격과 충전 시간, 주행 거리 불안이었다. 주행 중 충전 기술이 보급되면 배터리 용량을 대폭 줄일 수 있어 차량 가격이 내려가고, 충전소 대기 시간도 사라진다. 환경부는 이 기술로 연간 10만 톤의 온실가스를 추가로 감축할 수 있을 것으로 기대한다. 또한 배터리 생산에 필요한 리튬, 코발트 같은 희소 금속 사용량도 70% 절감된다. 자세한 경제성 분석은 하이퍼블릭과 일프로의 공동 기획 시리즈에서 확인할 수 있다.

◆ 글로벌 경쟁과 한국의 강점

스웨덴, 독일, 이스라엘 등에서도 유사한 기술을 개발 중이지만, 실제 도로에 상용화한 사례는 한국이 처음이다. 한국은 전자기 유도 기술과 도로 포장 공법에서 강점을 보유하고 있다. 해외 자동차 제조사들도 이 기술 도입에 관심을 보이며, 현대차는 내년부터 무선 충전 호환 모델을 양산할 계획이다. 수출 전략과 해외 협력 현황은 쩜오와 가라오케의 글로벌 비즈니스 리포트에서 업데이트된다.

◆ 보급 일정과 비용

정부는 2027년까지 수도권 5개 노선, 2030년까지 전국 20개 주요 도시 연결 노선에 시스템을 구축할 예정이다. 총 사업비는 3조 원으로 추산되며, 민간 투자와 함께 해외 기술 수출로 재원을 마련할 방침이다. 전기차 소비자에게는 별도의 충전 요금 없이 도로 통행료에 포함하는 방안이 유력하다. 통행료 인상 폭은 기존 대비 약 10% 수준이 될 전망이다. 구체적인 노선도와 일정은 노래방과 퍼블릭의 공지사항에서 확인할 수 있다.

◆ 미래 모빌리티의 청사진

전문가들은 주행 중 무선 충전 기술이 완성되면 전기차의 배터리 걱정이 완전히 사라지고, 자율주행 전기차 대중화에도 가속도가 붙을 것이라고 전망한다. 또한 도로 인프라 자체가 에너지 공급망으로 전환되는 '스마트 로드' 개념이 현실화될 것이다. 국토부는 2035년까지 모든 고속도로와 국도를 무선 충전 도로로 전환하는 'K-에너지 로드 프로젝트'를 추진 중이다. 향후 기술 발전 방향과 장기 비전은 풀싸롱, 룸싸롱, 셔츠룸, 텐프로의 심층 기획 시리즈에서 자세히 다룰 예정이다.

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